Avlastningsventil är en slags hydraulisk styrventil. Huvudventilen är uppdelad i övre och nedre delar av membranet. Den nedre kaviteten i membranet är vattenflödeskanalen, och den övre kaviteten är kontrollrummet, som styr öppningen och stängningen av huvudventilskivan. Själva pilotventilen är en övertrycksventil, och den har även ett kontrollrum och en vattenflödeskanal, och öppningen och stängningen av skivan styrs av kontrollrummet. Nålventilen är strypventilen, som styr flödet av vatten i anslutningsröret.
När trycket i utrustningen eller rörledningen överstiger tryckavlastningsventilens inställda tryck, öppnar den automatiskt tryckavlastningen för att säkerställa att medeltrycket i utrustningen och rörledningen är under det inställda trycket, skydda utrustningen och rörledningen och förhindra olyckor
Under driften av släckvattenförsörjningssystemet är huvudledningens vattenflödesriktning från vänster till höger, och hela vägen kontrolleras vattnet för att komma in i pilotventilens kontrollrum. När vattentrycket är lägre än det inställda tryckavlastningsvärdet är dragkraften från pilotventilens fjäder större än vattentrycket och pilotventilen. Skivan är stängd. Det andra kontrollvattnet kommer in i huvudventilens övre kammare genom strypnålsventilen för att generera ett statiskt tryck, och trycket i den övre kammaren är lika med trycket i råflödeskanalen. Eftersom det övre planet på huvudventilens skiva är större än det nedre planet, är trycket i den övre kaviteten på skivan större än tryckkraften från vattnet i huvudkanalen till skivan, så att huvudventilen är i slutet tillstånd. Om trycket på vattenflödet i huvudledningen stiger och överstiger det inställda tryckavlastningsvärdet, ökar trycket från vattenflödet som kommer in i ledningskontrollkammaren genom styrröret, och vattnets tryck är större än fjäderkraften. Vid denna tidpunkt öppnas pilotventilen och trycket på huvudventilen börjar släppa. På grund av strypventilens begränsning är vattenpåfyllningen otillräcklig, vilket gör att trycket i huvudventilens övre hålrum minskar och huvudventilen är isad under samma klaff. Flödets dragkraft är större än trycket i den övre kammaren, skivan stiger och huvudventilen öppnas för att snabbt släppa ut trycket. Eftersom ovanstående process slutförs på ett ögonblick, kommer det inomhusbrandvattenförsörjningssystemet inte att orsaka skada när övertryck uppstår.
Om trycket på vattenflödet i huvudledningen fortsätter att öka, kommer öppningen av pilotventilen också att öka, vilket gör tryckskillnaden mellan den övre kammaren och den nedre kammaren av huvudventilen större, och öppningen av huvudventilen blir större, och systemet kommer att avlasta trycket snabbare. Omvänt, om vattenflödestrycket i huvudledningen minskar (som när antalet brandposter som används i rummet ökar eller antalet öppnade munstycken ökar), minskar trycket i styrventilens kontrollkammare i enlighet med detta, och öppningsmängden för pilotventilen blir mindre. Trycket i huvudventilens övre hålrum ökar och den nedre öppningen av huvudventilens skiva minskar, så att trycket på vattenflödet i huvudrörledningen stabiliseras vid systemdesignen.
